极狐贝塔T1原车仅4-6喇叭，音质发闷、细节缺失。本次升级前声场法国劲浪PS165FE两分频套装，后门补装劲浪同轴，搭配战斧DSP处理器+自带独立功放推动，四门大白鲨隔音降噪处理。升级后声场清晰通透，人声定位精准，低频扎实有力，整体听感从低配直接跃升高配水准。
极狐贝塔T1原车4-6喇叭，听过的朋友对音质稍微有一点要求肯定是要升级的，在成都元音改店上的这台极狐贝塔T1是450 Pro低配版本，原车是4个喇叭，前门两个是普通的纸盆中低音+塑料盆架的小高音，磁铁只有薄薄一片，后门干脆没有喇叭，连喇叭线都没布。车主平时通勤单程40分钟，喜欢听流行和人声，原车声音发闷、人声糊、低频散，高速上风噪一上来基本听不清细节，到店就有明确要求不换原车主机、不破线、不影响质保，把音响效果好好提升一下，同时把四门隔音做一下。
试音：原车vs升级方案对比，差距一耳朵就能听出来
在施工前肯定是先确认方案，喇叭单元是可以在店试音间做多品牌多型号喇叭的ABcd对比，比如丹拿、劲浪 、诗芬尼、德国ra、惠威、阿尔派等品牌喇叭，都用同一首蔡琴《渡口》或者你常听的歌曲来做测试，原车喇叭播的时候，前几句鼓点软趴趴没力度，蔡琴的人声像蒙了层布，高频的镲片声发刺，声场全挤在脚底下，本身也有一些特别的爱好，车主本身对喇叭品牌也有一些倾向，所以主要试听体验丹拿跟劲浪的喇叭，当切换到劲浪PS165Fe开声，第一下鼓点就弹出来了，收得干净不拖泥，人声干净，口型清晰，高频的泛音顺滑不刺耳，听完当场就确定劲浪的ps165fe作为主声场喇叭。
方案：针对T1的声学短板，选品和布局都踩在点上
前排喇叭：法国劲浪PS165FE
后门喇叭：法国劲浪同轴
DSP：战斧P260pro
功放：自带原来车上拆下来的
四门大白鲨双层隔音
调音：装完之后用专业调音设备连上电脑，先调前后声场的分频点，让中低音和高音衔接顺滑，再调每个喇叭的延时，把人声定位到仪表台正中间，最后根据车主平时听的曲风微调EQ，前前后后调了快一个小时，直到车主坐在驾驶位听着满意为止。
交车：效果超出预期，车主当场反馈太值了
全部完工之后让车主上车试听，先放了他常听的几首流行歌，车主说跟之前是两套完成不同的音响系统，之前听不到如吉他拨弦的细节都出来了，低频也好听，鼓点一下一下打在胸口上，特别舒服；以前高速上要开很大音量才能听清，现在开到中等音量就足够，而且声音一点都不散，后排坐的朋友也说听歌的感觉比以前好太多，不再是干巴巴的响。
成都元音改提示：本次升级是不动原车任何线路内饰，不影响质保以及ota等功能，案例中的喇叭功放单元可到店试听体验。
