成都保时捷卡宴音响改装升级

 听觉是我们每一个都具备了，他具备声音的分辨，好听的声音是什么样的不好听的声音是什么样的，这就像我们在听歌的时候选择性的听一些我们喜欢的歌曲。在现实生活中我们大多数人的印象是一部好车他应该配备了一套相应的音响系统才对，以满足我们的听觉呀，其实在现实的情况下并没有这样，就像今天这辆保时捷卡宴，原车音响系统不能够说有好好，至少不能够满足它的主人，在这种情况下卡宴的主人最终将为爱车保时捷卡宴音响改装升级一下。

  对于元音来讲，为卡宴进行音响改装升级是非常简单的，但是要为卡宴主人升级就需要它的主人提供相关信息和我们一道来为卡宴完成新的音响系统，通过交流得知流行和轻音乐人声以及乐器这类是最为常听的，其中乐器又是重点。在得知这些信息之后我们就会为你量身定制一套适合的音响系统，在试听和器材的选择上面进行了多次的修改，这些均是为了达到车主对所表现出来的声音是否满足自己，一起来看看最终卡宴音响改装的方案

音频解码器：意大利mosconi 6TO8
前声场：法国劲浪165krx3
后声场：法国劲浪v33
前后声场功放：意大利mosconi100.4
超低音：美国MTX T8000
超低音功放：美国MTX RT501D
电容：来福2.0法拉
四门双层+后备箱隔音+引擎盖，隔音所使用的是俄罗斯stp隔音+引擎盖所使用的是引擎盖专用覆膜材料为大白鲨
线材嘉利堡纯铜线材

 在改装音响之前，我们首先要做的就是为喇叭提供一个更好的环境，为了提升音响效果我们这次所使用的4门隔音为俄罗斯stp的隔音材料，他的作用就是起到加强车门的强度以及密封成一个箱体，这样箱体形成喇叭的工作环境也变化了，而出来的声音也会更好，所以在改装音响中，我们为什么会推荐你做隔音。

 在大部分情况下，汽车在高速行驶的过程中后备箱产生的共振是非常严重的，为了减少共振也为了提升音响效果我们为后备箱也使用了俄罗斯stp的隔音材料以保证这套系统。

 引擎盖做了之后能够保护引擎盖的漆面以及能够降低通过引擎盖方向传过来的发动机噪音。

 前期的箱体等都已经完成，我们接下来的工作就是安装器材，这次的改装不涉及到倒模所以相对的速度也会快一些。以上的图片中是保时捷卡宴的部分喇叭图片，没有什么特别的，所以在音响效果表现方面也不敬人意。

  今天这款保时捷卡宴是新款，他前后声场均为三分频，原车自带功放，而实际上后声场是没有中音的。我们根据器材的特性对每一个位置均做了相应的保护。焊接点我们一定是采用了热缩管保护，以免被氧化。

 这套系统中，前后声场均会涉及到穿线，以保证这套系统是完美的。在这种情况下我们使用了一种纯铜的喇叭线，这种线是专门用来针对车门穿线以保证音响系统的效果的。上图为前后声场的器材安装。

 前后声场的分频器，因为分频器比较大，所以在找位置安装分频器八方位置的时候我们最终选择了后备箱的备胎的地方，这样又能够把器材摆开，又不会占用其他什么地方，多好的一件事情。

前后声场的功放以及超低音功放，放置在这个位置是不会占用其他什么空间。所有的线路我们均做了特色处理来保证系统的效果。这两台功放白色的是前后声场的功放，右边的这台为超低音功放，专门用来推超低音所使用的，精准的表现就看这两台功放自身的素质了，在音响改装界，mosconi是出了名的音质形功放，而mtx的功放是专门用来匹配他的超低音。

这就是超低音，他是用来补偿超底频，不过在安装的时候出现一点问题，因为也快过年了所以这支低音被换成了mtx tn12也是下面的这支。

 因为最后的一支备货有一点问题，在加之年底厂家放假所以不能够发出先占时使用到这支超低音，虽然有一点的差别，年后回来你将看到上图中的超低音。

 音频处理器，这套系统中非常重要的一个东西，他起到的作用是非常重要的。音频将通过他解码后传输出来，他的好坏直接影响到这套系统的效果，但是他就是大名鼎鼎的音质功放制造商的产品，进过非常多的测试以及我们在去国外改装店学习也看到他们在使用这款音频解码器，出来的效果也是非常巴适的，所以这次我们也采用了他。

 在所有的准备工作完成之后，我们就开始进行调音工作，我们首先是对音频解码器进行调整，按照车主的听音风格来进行调整每一个频段。在整个调试过程中所发的时间也是很长的，既然能够按照很高标准的安装，当然调试也需要按照高的标准来调试，我们针对每一台车均是这样，为的就是把我们的作品完成的更好。

 完成调试和恢复之后已经是凌晨，就这样保时捷卡宴的新音响系统就被完成。对于车主来讲，这套系统是非常完美的，虽然在凌晨还是这么兴奋的对比着每一首自己非常熟悉的歌曲。这次的所有安装均为原装位置，不涉及到任何地方破坏。而这套系统所使用到的线材均为纯铜，所有的接线柱均采用焊接工艺处理。