老款雅阁全车隔音降噪作业

 一辆车究竟有没有必要做隔音，做了隔音究竟有多大的帮助。这辆老款雅阁在年前联系的我们，因为年轻那段时间相对较忙所以我们就建议他年后过来，开门的第二天就来店上进行全车隔音降噪工作处理，在隔音降噪处理的时候我们发现这款车有漏油的情况，告诉车主得到及时的处理。在这里提醒大家，如果车开了3-5年的样子一定要去为车子做一个全面的体检，以免发生不必要的麻烦。
本次老雅阁全车隔音降噪施工的部位包括引擎盖+叶子板+u型槽+车门+4门密封+底盘+后备箱+后尾门（顶棚选配，不过这次车主没有做顶配）

 在四川地区，元音做全车隔音降噪是做的最多的，经验也是非常丰富的，为什么这么多人选择元音来做全车隔音呢，一是施工到位，二是拆装质量高，三对特殊的部位进行特殊的处理。

 这次隔音我们先从车门开始，车门的拆装非常简单，几颗螺丝加卡扣，卡扣元音常备，所以如果有坏的我们会及时更换。上面的左前门被拆之后，经历了岁月摧残的车门已经不原本的白了。

 对于一般车型来讲，我们的处理方式像以上图片这样处理，因为这样处理的效果是最好的，经过大白鲨隔音公司工程师的测试这样贴比一些整贴的效率高出很多，在一个这样贴需要讲究一些技术，所以成都很多店在学元音这么贴，但是实际效果没有元音的好也在这里。

在做车门的同时底盘也在同步进行，因为早上所以施工人员充足，一会的功放底盘就被拆光了。先前我们说的漏油的问题，看第二张图片，可以清楚的看到油，为什么有的车自燃，有很大一部分还是保养和检查不到位引起的，所以如果你的爱车已经开过几年了就应该进行一次全面的体检，以免引起不必要的麻烦。

 底盘的做法是一层制震，一层吸音，配合起来达到共同的作用，制震的同时能够为车身增强强度，最明显的就是过减速带的时候明显和以为不一样，在加上吸音棉瞬间的变化。

 后备箱和底盘的做法基本一致，所采用的方式均为减震加吸音的处理方式。隔音做的好不好，尾箱是最容易出问题，因为在高速行驶的过程中共振最大的基本上是尾箱，底盘的话是我们最直接感受到的，但是有很大一部分噪音是通过尾箱传来，所以这一部尤其重要。

 引擎盖同样是减震加吸引。引擎盖专用护膜能够帮助引擎盖保护漆面并且能够降低通过引擎盖传来的噪音，在加上u型槽的隔音处理就能够减低很大一部分通过前挡玻璃传过来的噪音。

 在加上车门密封，这次的全车隔音施工图片到这里就结束了，因为部分地方施工拍摄不便，所以我们就没有去跟踪拍摄。至于效果，我只能给你讲他的一个朋友第二天限行当天下午就把车开过来同样做全车隔音，请关注老款crv全车隔音的施工案例。