奥迪a6l全车隔音降噪,劲浪音响改装

全车隔音降噪,在成都,元音可以讲是做的最多的每个月有10多位车主享受到安静的驾驶环境,在做过的全车隔音的轿车有辉腾suv有宝马x3x5这类车。他们都在选择做全车隔音,这是因为虽然在生产的过程中就有少量的制震,因为都是小面积的所以实际效果也不是很大。今天元音为你带来的是一辆奥迪a6l全车隔音降噪以及为爱车进行无损音响改装升级,因为原车风噪挺大的,通过隔音来降低风噪以及在高速行驶过程中的其他噪音。音响方面车主就想简单的换一下喇叭,喜欢听乐器类的轻音乐以及流行音乐,通过试听劲浪的三分频很能够满足他的要求。最终奥迪a6l改装方案为,全车隔音降噪+音响改装
音响改装方案
前声场:法国劲浪v33
后声场:法国劲浪165a1
大能全车隔音包含的部位有:引擎盖+叶子板+u型槽+4门+尾门+后备箱+底盘(选配:顶棚)

 停在元音门口的奥迪a6l,根据车主的要求我们将会为它进行升级工作,升级完成之后你就能够获得更好的音响效果体验以及更加安静的驾驶环境。

我们从引擎盖开始来介绍施工图片,图为引擎盖没有做制震和做了制震的实际效果图,其实做完制震之后还有一层引擎盖专用膜,在拍照的时候拍漏了。这样做的好处1,能够起到增强引擎盖的强度2,能够起到保护漆面的作用3,降低引擎盖通过前挡玻璃传过来的噪音。

 原车车门被拆掉之后,外面一层是一层泡沫状的东西,因为车有开过一段时间所以我们可以清楚的看到里面的灰尘还是停大的,最后泡沫类的东西就只能够起到防水的作用了。原车车门里面是有二块小的制制震板,我们将在这个原有的基础上来加强。原车的音响系统为三分频,而我们这次为他进行音响改装也是匹配原车的功率情况下为车主做的最好,用的也是劲浪的三分频,原车功放是可以带动的。

 在原有的基础上来加强车门的隔音系统,在制作的时候我们一定要根据噪音的特点以及车门的结构来进行隔音降噪的工作。车辆在高速行驶的过程中会产生车门的铁皮共振,在这个时候我们做的隔音就是加强车门的强度,所以在做里面一层的时候我们的处理方式是条贴的方式,采用的原理跟高速路上两边的护栏是一样的能够起到反冲的作用;外面一层当然是要替换原车的泡沫,因为原车泡沫的密度远远不够所以他不能够形成箱体为音响提供一个好的环境,再者就是密封的方式处理配合里面一层的制震就能够在最大程度上起到阻隔通过车门传过来的噪音。

 底盘,尤其是过减速带的时候共振声音是最明显的,做了隔音降噪之后我们能够明显的感觉到共振声音的减少以及在高速行驶过程中通过底盘传过来的噪音降低。在元音你会享受到官方的标准施工水准,在使用了制震之后我们需要使用到大能最好的吸音材料,低频王,配合制震的贴法使用,好的驾驶环境让自己更好的控制好自己的爱车。

 后背心的贴法和底盘采用的方式不一样的,只是根据大能官方的建议我们使用了大能的吸引王来配合制震的使用,降低噪音我们当然是全方位的来处理了。好了以上隔音的部分到这里就介绍到这里了,部分的施工图片由于拍摄和施工的进度而错过,详细的施工流程建议你到店了解。在元音所有的隔音施工均使用大能官方的建议处理。

 这是本次将要进行改装的音响系统,三分频的为劲浪v33,盒子没开封的下放的这对喇叭为劲浪的165a1为声场来改善音响效果,他们均使用原车的功放来推动。

原车前声场喇叭,奥迪顶配的为bose的喇叭,不过这喇叭肯定不是bose的喇叭了,至于效果吗肯定比那些两分频的车好,尤其是宝马5系之类的,因为宝马5系没有高音头。

 使用奥迪原车的盒子装上我们劲浪v33的低音单元,位置也是刚刚合适的,不过我们在原有的基础上加强了低音喇叭的箱体。

后声场的高音处理,在元音所以的高音固定我们均采用美纹纸包裹然后就软胶粘贴,这样的处理原因很简单因为能够将喇叭更牢固的固定好喇叭,不会让你来回跑。

 在元音,最基础的线材就是嘉利堡,所以我们不会来宣扬我们所使用的是什么线。因为这个已经变成了我们最为普通的线材,不管你装什么样的喇叭使用的线材均为嘉利堡纯铜的线材,所以的接线柱我们均采用焊接加热缩管保护,接触更好并且不会被氧化。


以上为喇叭的部分安装效果图,实际的安装更具挑战性,所以你在选择音响改装的时候一定要选择正规专业的店家来为你进行改装作业工作。

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