比亚迪g6全车隔音降噪，音响改装

  汽车在行驶的过程中，由于震动和高速行驶的过程中风噪路燥胎噪等共同组成的噪音把我们的驾驶环境恶劣化，没有一个好的驾驶环境怎么不躁。通过隔音降噪的方式能够起到降低行车噪音，给你营造一个良好的驾驶环境。比亚迪g6全车隔音降噪就是围绕着行车噪音来处理，首先在隔音降噪之前跟车主沟通得知车门的风噪和底盘传过来的路燥很大，知道这些我们就有针对性的处理方式，根据车主的要求我们为之做了一个全车隔音降噪的方案，一起来看看
全车隔音降噪的部位包括：车门+底盘+引擎盖+后备箱+后尾门+叶子板+u形槽+车门密封（车门密封大能不包括，大白鲨包括）顶配选配本次g6车主没有选择做。
本次全车隔音降噪的隔音材料为来自国内的大白鲨制震板以及吸音棉+车门密封条+引擎盖专用膜。音响改装部分为，原车自带功放，选用的喇叭为以色列摩雷听宝套装一对。

 全车隔音，一般的施工时间为6-8个小时，如果早上一大早就到元音改装店的话，中午点基本就可以拿到车，当然具体的施工进度参考当天的施工车辆的多少。详细请提前QQ或电话咨询

 在进行隔音降噪改装之前，首先就是拆，以上为底盘和后备箱被拆之后的效果图，在隔音降噪之前我们可以清楚的看到底盘是有部分制震处理，实际上这个是沥青混合物，手指是直接能抠动的。所以建议夏天来的时候，放置一些炭包在车里。

 因为是新车，所以我们看到胶布上面是非常干净的，不过待开过一年之后你就会发现情况。好了拆的差不多了我们就开始来看隔音制震的实际效果图。

 首先是车门，车门的制震是最讲究的，因为先前我们就有讲到车门的风噪是非常大的，所在做的时候，我们有特别注意施工的方式，主要的处理模式为里面先用制震的方式来弄，外面使用密封的方式配合里面一层制震条使用，共同来降低风噪，当然这么做还是不行的，接下来我们会通过密封条和这两者共同组合，这样才能够达到最好的阻挡风噪的效果。

  后备箱和底盘的做法是一样的，制震条的贴法是有非常大的讲究，划隔音的时候就有宽度的说法，然后是贴，如果贴的不到位就无法起到隔音降噪的作用，元音做隔音这么多年，并且也代理了这么多国内和国际大的隔音品牌，怎么做出来的效果好还是非常清楚的。在做完以上工作，风噪和路燥以及共振形成的噪音会有明显的改变，当然制震做完并没有完，接下来是吸音棉处理。

 以上分别是叶子板和后尾门以及引擎盖，引擎盖做隔音主要是保护漆面，因为在高温的情况下引擎盖的漆面很容易就坏了，做了引擎盖保护之后会有明显的改善。后尾门主要是降低共振产生的声音。叶子板是要贴两门，一面是铁皮另外一面是叶子板上，然后加上吸音棉。

  吸音棉主要是应用于车内，他的作用是配合制震板使用能够在最大程度上降低风噪，尤其是宝马这类级别的车做一层制震板效果非常好，因为原车的地板胶非常厚，像g6这类车因为原车的吸音棉非常薄从而需要棉来处理，而吸音棉不是任何棉都可以用的， 车内的棉需要有防水的作用的，以保持车内干燥。

 引擎盖是专用的一种材料，这样才能够保证能够起到好保护的做用。

 车门密封条，配合车门上面的密封加制震使用。

 在做完全车隔音之后，毅然的决定换上摩雷玛仕舞的套装喇叭来提升车内的音响效果，g6原车带功放并且虚拟5.1声道，带低音炮所以比很多好车的音响还好，这是就是g6娱乐设施的先进之处。

 原车功放，好了隔音做完赶紧恢复，音响也改装好，恢复完成之后好开始试车。
 在全车隔音降噪施工完成之后，和车主一起试车，车速上了70以上车主说明显的噪音降低，在过减震带的时候共振声音也小了很多，虽然是很短一段路程通过车主自身的感受，效果达到了车主的预期效果。