# 宝马mini全车隔音降噪 – 宝马mini大白鲨隔音降噪处理方案

> 原文: https://www.lty888.cn/1985.html | 更新: 2020-08-25 | 分类: 宝马

说起全车隔音，大家想到的可能都是一些价格便宜质量轿差的车才会做隔音，然后现实可不是这样，全车隔音施工案例从几万块的车型到上百万的车都施工，只是施工的部位不一样而已，今天即将做全车隔音降噪的车型是宝马mini，该车主要噪音是轮胎噪音跟路噪，发动机噪音在高转速的时候较为明显，在隔音施工前进行测试我们建议是局部加强，车主觉得还是进行全车隔音降噪处理效果应该会更好一些，两种方案有不一样的隔音降噪效果，究竟哪一种适合您，可以到店进行咨询
本次宝马mini全车隔音选择施工材料为大白鲨银鲨系列
施工部位：引擎盖+u型槽+叶子板+底盘+车门+后备箱+后尾门+车门密封
施工时间：一天

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 全车隔音跟局部施工的区别在于，全车隔音降噪处理是每一个部位都使用隔音材料进行施工处理，最终完成之后隔音降噪效果也比较明显；局部施工是针对哪个部位噪音大施工哪个部位，施工完成之后你可以明显的感觉到该部位的噪音变小了。

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车门隔音降噪处理是采用3层，上图为止震板一层，另外两层分别在铁皮部分跟装饰门板一侧。

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 轮胎噪音大，施工叶子板跟前排脚踏的话，能够采用物理阻隔的方法最大程度降低轮胎噪音，这也是目前最有效的方法之一。

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底盘跟后备箱施工方法均一致，采用止震板跟吸音棉的组合来增强底盘过滤噪音。
像以上的这种隔音降噪施工方法需要拆的地方相对较多，所有施工的时间也比较久，隔音降噪的整体效果也是能够感受到，究竟是采用局部隔音降噪还是采用案例中这样的全车隔音降噪处理方案，可以到店测试后我们一起来确认那种方案适合您，欢迎您咨询客服。

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